Для уменьшения выброса окислов азота используют перепуск части отработавших газов во впускную системы двигателя.
Концентрация NOх в отработавших газах зависит от максимальной температуры цикла и количества кислорода в продуктах сгорания. Уменьшение выброса NOх при рециркуляции отработавших газов объясняется понижением максимальной температуры процесса сгорания в результате уменьшения количества топлива, поступающего в цилиндр, а также большей теплоемкостью продуктов сгорания по сравнению с теплоемкостью воздуха.
Схема системы рециркуляции ОГ представлена на рисунке 4.1
Рис.4.1 Принципиальная схема системы рециркуляции ОГ.
-двигатель, 2-дросельная заслонка, 3-диффузор карбюратора,
-общий привод, 5-клапан рециркуляционной системы.
Перепуск части ОГ из выпускной системы во впускной трубопровод происходит вследствие разницы давлений. Количество всасываемых ОГ зависит от степени разрежения регулируется заслонкой перепуска управляемой тягой, соединенной с дроссельной заслонкой. При работе двигателя на режиме холостого хода и при торможении двигателем заслонка перепуска закрыта.
Рециркуляция более 10% ОГ приводит к падению мощности двигателя, увеличению удельного расхода топлива и способствует некоторому ухудшению динамических характеристик автомобиля.
Другие статьи
Нефтяные загрязнения
Вначале человек не
задумывался о том, что таит в себе интенсивная добыча нефти и газа. Главным
было выкачать их как можно больше. Так и поступали. Но вот в начале 40-х гг.
текущего столетия ...
Создание научной методологии проектирования нейтрализатора современных автомобилей
Загрязнение воздуха вредными выбросами автомобилей в конце ХХ века стало
одной из глобальных экологических проблем. Путь ее решения только один -
автомобиль должен стать экологически чистым. ...
Климат Земли и человек
Климатические
условия оказывали воздействие на жизнь и деятельность человека, начиная с
первых этапов его существования. Неоднократно высказывалось мнение, что на
эволюцию предков человека ...