Ещё десять лет назад взаимовыручка водителей была обычным делом. Дать "прикурить", взять на буксир, помочь запчастями или дельным советом - на это мог рассчитывать любой участник движения. Осложнение криминогенной обстановки, переоценка морально-этических ценностей привели к тому , что проблемы человека, стоящего на обочине с включённой аварийной сигнализацией, стали только его проблемами. Особенно пренебрежением к подобным ситуациям страдают молодые люди, опьянённые собственным благополучием. Им следует помнить, что и они могут оказаться в аналогичной ситуации. Конечно, существуют службы аварийного ремонта на дорогах, но цены на их услуги превышают все допустимые пределы (бусировка - 3.5 у.е./км).
Вывод простой – следует помогать другим участникам движения.
Другие статьи
Динамика смертности и продолжительность жизни лабораторной культуры D.
magna.
Смертность определялась в процентах от общего количества фертильных или
неполовозрелых самок на каждый месяц. Под неполовозрелыми подразумевались все
самки, не успевшие дать потомство (рис. 2)
...
Государство как субъект экологического права (Реферат). 2009. 13 стр.
Субъектами
экологического права и экологических общественных отношений являются Российская
Федерация, субъекты Российской Федерации, муниципальные образования, физические
лица (граждане РФ, ...
Биологические тест-объекты и показатели, используемые при установлении
эколого-токсикологических нормативов
Объекты и показатели, используемые при
установлении эколого-токсикологических нормативов
Тест-объект
Тест-параметр
Основной
Вспомогательный
...